“花800块买张经济舱机票，想选个靠窗的普通座，居然要额外掏400元？”最近不少旅客的吐槽，把航司“锁座收费”的行业套路推上热搜。11月21日，江苏省消保委直接约谈东方航空、南方航空、中国国航等10家主流航司，曝光其过度锁座、隐性收费的问题，要求15个工作日内提交整改方案，这事儿让经常坐飞机的人直呼“太解气”。

买机票选座位，本是出行的基本需求，现在却成了航司“变相涨价”的手段。有媒体暗访发现，某热门航线300座的客机，线上值机时免费可选的座位仅14个，还全是后排中间的“冷门座”，其余座位要花35元到140元不等才能解锁。更离谱的是，这些付费座位和免费座位的空间、舒适度压根没区别，只是位置稍好就标上高价。

上海的王先生就遭遇过这种糟心事儿：去年带父母和孩子全家出游，花3000多块买了4张机票，想选4个连座方便照顾老人孩子，却被航司告知要额外付300元解锁。“机票钱都花了，选个家人能坐一起的座位还要加钱，感觉被套路了”，王先生无奈之下付了费，事后越想越憋屈。

还有经常出差的刘女士吐槽：“上次赶早班机想选前排方便下机赶会议，结果被告知要么花300元选座，要么用2000积分兑换，可我不是会员没积分，最后只能坐最后一排，下机时堵了半天，差点迟到。”更让人无语的是，她后来发现邻座乘客没花钱选座，却是因为航司系统出错，免费解锁了前排座位。

值得注意的是，早在2015年，中国联合航空就因对经济舱普通座位收取选座费，被北京市发改委认定为“自立收费项目”的价格违法行为，最终没收44万余元违法所得并罚款同等金额，这也是国内首例因选座费被罚的案例。可十多年过去，这种套路反而成了行业普遍现象。此次被约谈的10家航司，锁座比例高得惊人：最低19.9%，最高达62.1%，平均近四成经济舱座位被锁定。

航司给出的“会员权益”“安全保障”等理由根本站不住脚——要是为了安全，为啥付费就能解锁？要是会员权益，凭啥把近半数普通座位都划进去？更让人糟心的是信息不透明，购票页面压根不会明确标注锁座规则和收费标准，只有到了选座环节，才发现“好座位全要花钱”。

这里要提醒大家，选座时容易踩3个坑，白白吃亏：

1. 误以为“付费选座能退改”：不少人付费选座后因行程变动退票，却发现选座费不退，其实多数航司的选座费都标注“一经购买不予退还”，下单前没注意就会亏；

2. 相信“机场值机能免费选好座”：很多人觉得线上锁座没关系，到机场能选到靠窗或连座，实际机场值机时，好座位早被线上付费锁定，只剩零散冷门座；

3. 忽略“儿童老人选座权益”：带娃或陪老人出行的旅客，以为航司会优先安排连座，结果被告知需付费解锁，其实根据《消费者权益保护法》，航司有义务为特殊旅客协调相邻座位，不用额外花钱。

消保委明确指出，航司的这些操作侵犯了消费者的公平交易权和知情权。目前，春秋航空表示正在和消保委沟通评估整改，南航、东航等客服则称“等待上级通知”。消保委要求，航司要缩小锁座范围，不能把普通经济舱座位大比例纳入付费范畴，还要把选座规则、收费标准明明白白公示在购票页面显眼位置。

其实旅客并不是反对所有选座收费，像安全出口、第一排这些空间明显更大的特殊座位，收费大家能理解。但把常规的靠窗、靠过道座位当成“敛财工具”，就有点本末倒置了——机票价格已经包含了基础出行服务，选座不该成为变相涨价的手段。

对于消费者来说，遇到这种情况也不用忍气吞声。购票时注意截图留存锁座页面和收费说明，若发现未提前告知的隐性收费，或航司拒绝为老人儿童协调连座，可直接向12315或消保委投诉维权。希望航司能真正落实整改要求，别再让“买得起机票，选不起座位”成为出行路上的堵点。

毕竟大家坐飞机，图的是安全便捷，而不是花了钱还得为选个舒服的座位发愁。航司想提升收益，靠的应该是优质服务，而不是在基础服务上玩套路。你有没有遇到过航司选座收费的糟心事？欢迎在评论区聊聊。