巴西困局：天赐资源反成枷锁

全球第五大国土、2亿多人口的巴西，为何始终成不了世界强国？这个坐拥亚马逊河、热带雨林和丰富矿产的"天选之国"，却被地理缺陷死死按在区域大国的位置上。从航运价值近乎归零的亚马逊河，到开发即遭全球抵制的雨林；从陡峭难用的海岸线，到拖累物流的高原——巴西人守着金山银山，却像捧着烫手山芋。2024年大旱让高原牧场枯黄、水电站停摆，更暴露了这个国家的地理死穴。难道上帝真给巴西开了一个天大的玩笑？

赤道线上奔腾的亚马逊河，宽度抵得上长江入海口的十倍，水深能轻松吞下十万吨巨轮。可这条本该成为"南美长江"的黄金水道，两岸连个像样的码头都找不到。雨季泛滥的河水把沿岸泡成烂泥塘，想建港口？刚打地基就被沼泽吞了半截。雨林里散居的2000万人，靠独木舟运点香蕉还行，可现代工业需要的集装箱货轮在这儿成了摆设。当年美国靠密西西比河串起半个国家的经济，巴西人望着自家这条"瘫痪的巨龙"，只能干瞪眼。

480万平方公里的亚马逊雨林更是个两难选择。砍树搞开发？欧美环保组织的抗议信能埋了总统府。不砍树？雨林底下那层薄土种啥啥不长，农民烧荒种地，三年就把地力耗成沙漠。去年巴西政府想学印尼搞棕榈油种植，刚砍了片林子，欧盟马上威胁要断贸易。现在雨林区的人均月收入不到1000人民币，非法伐木的链锯声比学校读书声还响。这哪是"地球之肺"，分明是套在巴西脖子上的绿枷锁。

面朝大西洋的7400公里海岸线，听着挺唬人？走近看全是悬崖峭壁。圣保罗港水深才14米，上海洋山港能停的超级货轮在这儿得搁浅。里约热内卢港更绝，背后杵着700米高的石头山，运货卡车得像蚂蚁搬家似的绕山路，运费比海运还贵。南美最好的拉普拉塔河出海口还被阿根廷捏着，巴西内陆的大豆得先陆运3000公里到阿根廷，再装船出口——自家东西借别人大门卖，憋屈不憋屈？

上了巴西高原才知道什么叫"望山跑死马"。500万平方公里的高原上修条直路比登天还难，BR-040公路为翻过1000米落差，硬是绕出三倍距离。铁矿从米纳斯吉拉斯运到港口，运费能吃掉一半利润。今年大旱更让高原现了原形，水电站发电量暴跌40%，牧场黄得能点着火。淡水河谷的澳洲股东们照样数钞票，巴西老百姓却要忍受轮流停电和牛肉涨价。

地理缺陷像无形的锁链，让巴西空有强国梦却迈不开腿。要填平这些天坑，得砸进去十几个三峡工程的钱——可去年巴西GDP才1.8万亿美元，还欠着国际货币基金组织一屁股债。当中国用高铁网把山川变通途时，巴西人还在和雨林、高原、悬崖较劲。有时候老天爷赏饭的姿势不对，比不赏还难受。

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