最近，日本空中自卫队派出了12架F-2战机，针对琉球群岛东边的辽宁舰编队，进行了“饱和攻击”的模拟演练。而这12架F-2所携带的48枚ASM-2反舰导弹，打了一轮下来，居然少了一枚。就在日本忙着“演戏”的时候，中国在西太平洋布置的战略棋局，让日本根本不敢轻易行动。

日本派出了12架F-2战机，分成三次出动，打算对辽宁舰战斗群进行“饱和攻击”。可是，这些F-2战机平均机龄差不多快30年了，早在2004年就停止生产了，今年8月还出了一次事故，一架摔了下来，结果全队停飞了两个月，说它们真不算新鲜货，所谓“老古董”一点都不夸张。

它们装备的ASM-2反舰导弹也算是旧时代的产物，射程最多也就150公里，还是亚音速飞行，在如今的防空系统面前，基本上就是个活靶子。

更讽刺的是，日本所谓的“饱和攻击”，在辽宁舰的防御圈面前连门都摸不到。中国航母战斗群的防空网早已形成体系：

在300公里之外，有红旗-9C远程防空导弹负责预警和拦截，100公里以内设有红旗-16C中程拦截系统，10公里范围内则有红旗-10以及多门近防炮组成最后的防线。别忘了，编队中的直-18预警直升机全天候巡航，而歼-15T舰载机携带着霹雳-15空空导弹，在200公里外就能锁定目标。也就是说，日本的F-2战机还没到ASM-2导弹的射程，就得提前遭遇击落了。

就在日本忙着耍表演的同时，中俄联合战略巡航机队已经逼近日本本州啦。两架轰-6K、两架图-95MS轰炸机，在八架歼-16和两架苏-30战机的护航下，穿越宫古海峡，一路直抵四国岛以南四百公里左右，离大阪不到五百公里，离东京也才七百六十公里。

轰-6K装备的长剑-20或鹰击-21导弹，起码能打出1500公里的距离，日本的军事基地和舰艇都在它的攻击范围内，真是不得不防啊。

日本真正得老实点的，是中国在西太平洋搞的那盘大棋。密克罗尼西亚那边的机场修建工程，比如现在中国在帮忙搞的沃莱艾环礁的跑道，快到月底就差不多完工了。

这条跑道最早是日本在二战期间修的，现在修好之后，离关岛只有900多公里，正好在第二岛链的核心位置。由此一想，不得不说，中国是在努力打破美日岛链封锁的那个战略支点。

密克罗尼西亚被称为西太平洋的“十字路口”，北边连着关岛，南边靠近新几内亚，掌控着连接亚洲和美洲的重要海上通道。到2024年4月，中密两国正式升级为全面战略伙伴关系，密方坚决支持一个中国原则，两边在“一带一路”的合作框架内不断推进基础设施建设。

这条大概1000米的跑道，成了中国突破第二岛链的关键利器。从这儿起飞，中国的战机就能瞄准西太平洋上的重要美军基地，海军舰艇也能借助前线中转站，彻底打破美日多年来筑起的封锁网。

对日本来说，这意味着它的“西南防御链”彻底出现了漏洞。日本超过九成的能源和贸易都靠西太平洋的航道，而密克罗尼西亚正好掌控着这些“生命线”。一旦出点什么状况，不光能靠辽宁舰编队在第一岛链施压，还能利用密克罗尼西亚这个战略关口，切断日本和美国本土之间的海上联系，让日本陷入孤立无援的局面。

如今，日本遇到的麻烦，实质上是实力悬殊和策略上的误算所造成的。西太平洋的话语权已不再由美日把控。日本用三十年前的战机和导弹去对抗中国系统化、智能化的海空力量，就像用鸡蛋碰石头那般不自量力。至于辽宁舰所谓的“模拟攻击”，与其说是威慑，不如说是暴露底牌：日本已经没有能够和中国抗衡的有效手段了。

中国一直偏爱和平，但遇到挑衅从不示弱。辽宁舰编队在西太平洋的演练，或者密克罗尼西亚土著的跑道修复，都是为了捍卫国家主权和维护地区的安全稳定。要是日本还死性不改，继续在错误的路上越走越远，迟早会为自己的挑衅行为付出代价。毕竟，在实力差距悬殊的情况下，任何虚张声势的把戏，都是自欺欺人。

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