别克这个名字最早追溯到1904年，创始人是大卫·邓巴·别克，讲真，他那个创办初期挺不顺利，甚至公司还陷入了困境，后来威廉·杜兰特，也就是那个马车制造商，看出了别克的潜力，干脆直接买下了公司，挺有眼光是不是，接着杜兰特成立了通用汽车，并把别克当成基石，真别说，1908年那一年，别克汽车的产量已经达到了8820辆，直接拿下了美国汽车业内的第一名。别克从那时起就专注于中档家庭轿车的方向，也成了通用的重要部门之一。行了，这段历史听着挺有意思哈，不过今天咱不聊这些老事儿，分享一种更接地气的——别克GL8二手车。

先来说说今天主角的“身份”吧，这是一辆2020款的别克GL8 ES陆尊 653T舒适型。白色车身，挺有商务范儿，上海上牌，第一次上牌时间是2020年9月，到现在跑了6万公里，按规定符合国六排放标准，中规中矩过了一次户。这辆车呢，适合公司用车，也挺能兼顾家庭需求，甭管是商务接待还是拉老婆孩子，都挺得劲。

先看看外观，大气、端庄，透着股子的商务气息，没花里胡哨，属于那种看起来很靠谱的类型。这种设计风格，放在车展上一排车里也不会抢眼，但一旦作为家庭或者公司用车，它的形象就非常合适。再往下说说动力吧，搭载的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，变速箱用的是9AT手自一体的，换挡顺畅、传动效率高，这套动力组合开起来，不管是城区低速跟线还是高速直线加速，表现都挺踏实。

至于功能配置，说实话还算蛮贴心的，首先有个12.3英寸的全液晶仪表盘，用着不仅看着舒服，显示特别清楚。还有一个挺值得说的是三区自动空调，可别小看这个细节它能让前后排的每个人温度分配都适宜，就算是几个朋友外出，不同的人也能选自己舒适的温度，避免“先抢空调风口后抢手套”的尴尬场面。

空间表现上，这款车也不拉跨，先说车身尺寸，5219毫米的长、1878毫米的宽、1805毫米的高，再加上3088毫米的轴距，大体上保证了车内宽敞舒适，基本上不用担心空间不够用。后排座椅还能按照40:60的比例放倒，延展后的行李厢最大容积能达到1650升，听着数据不小哈，实际用起来也确实很能装。

再回到价格问题上，这辆车的二手行情也算是有点竞争力，根据市场大数据的预估，价格区间一般在17.25万到21.75万之间，而今天介绍的这辆给出的二手报价是17.98万，属于中规中矩的范围了。如果预算没特别高，又考虑MPV车型，别克GL8这个选择挺合适，可以说在性价比上占了不少优势。

说个简单对比哈，在二手车市场里，这款车除了价格有一定竞争力，配置上相比同级别的车型也不落下风，多态空间、充足动力，还有商务范儿外观，这些加分项没啥毛病。用车成本呢，综合估算下来年均大概能卡在1.5万左右，具体得看每个人的开车习惯、保养频率和车险选择，这些因素对用车成本都能影响蛮大。

不过有一点挺重要哈，也不能全盘迷信二手车市场的数据，二手车毕竟是非标品，每一辆的具体车况都不太一样，别说是功能配置有可能改装过，就是平时用车的“磕了碰了”的小伤小痕，也得线下一辆辆去核实。讲真，买二手车最靠谱的还是得亲自上手试车看车，这辆别克GL8的最终表现到底咋样，还是得实车说了算。

具体的价格和市场情况呢，今天就先聊到这了，如果您对它感兴趣，可以安排时间来试试，说不准亲自体验后会有更惊喜的发现。最后提醒您，看情况尽量带位懂行的朋友，这样挑车更稳当哈！